伺服（fú）電機外（wài）殼也叫伺服電機馬達殼，其衝（chōng）壓（yā）零件加工是一常見的生產加工工藝。在（zài）衝壓件加工前後，還必須進行一般的工藝（yì）流程（chéng），如金屬拉（lā）絲和陽極處理。在伺服電機外殼的衝壓加工過程非常容易被劃傷和頂傷（shāng）。春雨直播免费下载最新版小編（biān）簡要總結了幾條伺服電機外殼衝壓加工的注意事項與大家分享。

　　（1）首先，在電機殼鋁合金型材的生產和加工過程中，壓鑄件的傷口規定了緩慢的絲（sī）線切割，這是為了避（bì）免粗糙的邊緣和不順暢材料胡情況產生。
　　（2）一（yī）般情況下，電機殼衝壓工序（xù）的安排，衝（chōng）孔機應盡量排在工程項目後麵。
　　（3）電機殼鋁合金型材生產加工時，設計方案中的磨具在放置間隙時，需要將厚度為2010%的多邊材料放置在上下（xià）間隙，這是由於鋁材（cái）相對（duì）較（jiào）軟，容（róng）易堵塞材料。
　　（4）一般情況下，PE膜必須粘貼（tiē）在馬達殼型材上，尤其是在鈑金折彎時，因為鋁材在鈑金折彎時容（róng）易造成鋁（lǚ）渣，從而造成壓印和點傷。
　　（5）後續工藝需要陽極化（huà）的馬達殼衝壓部件。如果衝壓步（bù）驟為180度，則馬達殼、鋁外殼產（chǎn）品不能完全壓合，完全壓縮時會（huì）出現酸嘔吐，因為酸溶液必須有0.2-0.3mm的間隙，以（yǐ）便及（jí）時穩（wěn）定地（dì）流出。為了在這一步中形成一個塞子，校準模具必須高於模具。